{"id":38194,"date":"2021-04-26T09:46:58","date_gmt":"2021-04-26T09:46:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.abc.es\/ciencia\/abci-ingenuity-logra-volar-mas-rapido-y-mas-lejos-tierra-202104261146_noticia.html"},"modified":"2021-04-26T09:46:58","modified_gmt":"2021-04-26T09:46:58","slug":"ingenuity-logra-volar-mas-rapido-y-mas-lejos-que-en-la-tierra","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/forocilac.org\/en\/ingenuity-logra-volar-mas-rapido-y-mas-lejos-que-en-la-tierra\/","title":{"rendered":"Ingenuity manages to fly faster and further than on Earth"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" align=\"left\" src=\"https:\/\/static3.abc.es\/media\/ciencia\/2021\/04\/26\/8930_1-PIA24624-web-k0MH--620x349@abc.jpg\">NASA&#039;s Ingenuity helicopter achieved a record-breaking flight on Sunday. The craft traveled faster and farther on its third Mars flight than it ever did in its Earth-bound tests. <\/p>\n<p>El dron despeg&oacute; a las 10.30 hora peninsular espa&ntilde;ola elev&aacute;ndose 5 metros, la misma altitud que en su segundo vuelo. Luego se desplaz&oacute; unos 50 metros, un poco m&aacute;s de la mitad de la longitud de un campo de f&uacute;tbol, alcanzando una velocidad m&aacute;xima de 2 metros por segundo.&lt;blockquote class=&quot;&raquo;twitter-tweet&raquo;&quot;&gt;&lt;p lang=&quot;&raquo;en&raquo;&quot; dir=&quot;&raquo;ltr&raquo;&quot;&gt;Far Out &lt;br&gt;For this third flight, the &lt;a href=&quot;\/en\/&raquo;https:\/\/twitter.com\/hashtag\/MarsHelicopter\/?src=hash&amp;amp;ref_src=twsrc%5Etfw&raquo;&quot;&gt;#MarsHelicopter&lt;\/a&gt; traveled almost half the length of a football field and increased its airspeed to 4.5 mph (2 m\/sec). Until now, Ingenuity had not flown at this speed, even while testing on Earth. &lt;a href=&quot;\/en\/&raquo;https:\/\/t.co\/TNCdXWcKWE&raquo;\/&quot;&gt;https:\/\/t.co\/TNCdXWcKWE&lt;\/a&gt; &lt;a href=&quot;\/en\/&raquo;https:\/\/t.co\/S65oIeQ4BC&raquo;\/&quot;&gt;pic.twitter.com\/S65oIeQ4BC&lt;\/a&gt;&lt;\/p&gt;&amp;mdash; NASA JPL (@NASAJPL) &lt;a href=&quot;\/en\/&raquo;https:\/\/twitter.com\/NASAJPL\/status\/1386441968939458560\/?ref_src=twsrc%5Etfw&raquo;&quot;&gt;April 25, 2021&lt;\/a&gt;&lt;\/blockquote&gt; &lt;script async src=&raquo;https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js&raquo; charset=&raquo;utf-8&Prime;&gt;&lt;\/script&gt;<\/p>\n<p>Horas despu\u00e9s, el equipo en el Laboratorio de Propulsi\u00f3n a Reacci\u00f3n (JPL) de la NASA en el sur de California recibi\u00f3 los datos con entusiasmo, maravillados al ver al helic\u00f3ptero desaparecer de la vista. \u00abEl vuelo de hoy fue lo que planeamos y, sin embargo, fue poco menos que asombroso\u00bb, asegura Dave Lavery, del programa del Ingenuity en la sede de la NASA en Washington. \u00abCon este vuelo, estamos demostrando capacidades cr\u00edticas que permitir\u00e1n la adici\u00f3n de una dimensi\u00f3n a\u00e9rea a futuras misiones a Marte\u00bb.<\/p>\n<p>El generador de im\u00e1genes Mastcam-Z a bordo del rover Perseverance, estacionado a varios metros y que sirve como estaci\u00f3n base de comunicaciones, captur\u00f3 un v\u00eddeo de la proeza. En los pr\u00f3ximos d\u00edas, se enviar\u00e1n segmentos de esas im\u00e1genes a la Tierra mostrando la mayor parte del viaje de 80 segundos del helic\u00f3ptero.<\/p>\n<p>El equipo de Ingenuity ha estado superando los l\u00edmites del helic\u00f3ptero al agregar instrucciones para capturar m\u00e1s fotos propias, incluso de la c\u00e1mara a color, que captur\u00f3 sus primeras im\u00e1genes en el segundo vuelo. Al igual que con todo lo dem\u00e1s en estos vuelos, los pasos adicionales est\u00e1n destinados a proporcionar informaci\u00f3n que podr\u00eda ser utilizada por futuras misiones a\u00e9reas<\/p>\n<p>Imagen en blanco y negro tomada por la c\u00e1mara de navegaci\u00f3n a bordo del helic\u00f3ptero Ingenuity de la NASA durante su tercer vuelo<br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t&#8211;<br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNASA \/ JPL-Caltech<br \/>\nPrueba de c\u00e1mara<br \/>\nMientras tanto, la c\u00e1mara de navegaci\u00f3n en blanco y negro del helic\u00f3ptero rastrea las caracter\u00edsticas de la superficie debajo, y este vuelo puso a prueba el procesamiento a bordo de las im\u00e1genes. La computadora de vuelo de Ingenuity, que hace volar la nave de forma aut\u00f3noma seg\u00fan las instrucciones enviadas horas antes de que se reciban los datos en la Tierra, utiliza los mismos recursos que las c\u00e1maras. En distancias mayores, se toman m\u00e1s im\u00e1genes. Si Ingenuity vuela demasiado r\u00e1pido, el algoritmo de vuelo no puede rastrear las caracter\u00edsticas de la superficie.<\/p>\n<p>\u00abEsta es la primera vez que vemos el algoritmo de la c\u00e1mara funcionando a larga distancia\u00bb, se\u00f1ala MiMi Aung, gerente de proyectos del helic\u00f3ptero en JPL. \u00abNo se puede hacer esto dentro de una c\u00e1mara de prueba\u00bb.<\/p>\n<p>Las c\u00e1maras de vac\u00edo en el JPL est\u00e1n llenas de aire tenue, principalmente di\u00f3xido de carbono, para simular la fina atm\u00f3sfera marciana, pero ni siquiera tienen espacio para que un peque\u00f1o helic\u00f3ptero se mueva m\u00e1s de medio metro en cualquier direcci\u00f3n. Eso planteaba un desaf\u00edo en Marte: \u00bfSeguir\u00eda la c\u00e1mara el suelo como se dise\u00f1\u00f3 mientras se mueve a mayor velocidad en el Planeta Rojo?<\/p>\n<p>Muchas cosas tienen que ir bien para que la c\u00e1mara haga eso, apunta Gerik Kubiak, ingeniero de software del JPL. Adem\u00e1s de centrarse en el algoritmo que rastrea las caracter\u00edsticas de la superficie, el equipo necesita las exposiciones de imagen correctas: el polvo puede oscurecer las im\u00e1genes e interferir con el rendimiento de la c\u00e1mara. Y el software debe funcionar de manera consistente.<\/p>\n<p>El equipo de Ingenuity espera planificar su cuarto vuelo dentro de unos d\u00edas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NASA&#039;s Ingenuity helicopter achieved a record-breaking flight on Sunday. The craft traveled faster and farther on its third Mars flight than it ever did in its Earth-bound tests. <\/p>\n<p>The drone took off at 10:30 a.m. peninsular time\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[],"class_list":{"0":"post-38194","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-portal"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38194"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38242,"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38194\/revisions\/38242"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/forocilac.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}